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马崇六先生其人其事 (上)
来源: 作者:杨庆春 发布时间: 2018年11月09日 09:19:49 文章点击数:

马崇六(1902年至1998年),字晋三,云南省大理市下关镇人,我国抗日爱国将领,著名书法家。

脱颖而出
马崇六自幼受到中华传统文化的熏陶,尤其喜爱书法艺术,并得到书法名家马一浮、沈兼士指点。1920年毕业于昆明第一中学,并以优异成绩考入云南陆军讲武堂第五期,后参加留日学生预备班,入日本陆军士官学校工兵科深造,1924年以优异成绩毕业。回国后拜见孙中山,被委任为大本营参谋。1925年3月任国民革命军军训处工兵科长。1926年任第六军工兵指挥官兼黄埔军校教官。北伐时任第六军五十一团团长,该团首先攻下南京,并参加攻打沪、杭战斗,建立功勋。1927年,编纂我国第一部陆军《步兵操典》《筑城教范》(工兵科目)、《阵中勤务》等现代陆军制式教材。1934年,担任全国工兵整顿处长兼工兵独立第一团少将团长。

果断炸毁惠通桥
1937年抗日战争爆发后,马崇六被任命为全国工兵总指挥(中将),所辖七个工兵团虽分至各战区,但他不计辛劳地往返各战区督导。1941年,兼任昆明行营国防工程处处长、交通总指挥、城塞局长,负责接收美国援华军用物资,同时还任军政部驻滇办事处主任。

1942年5月3日,日军攻陷畹町;同月4日,日军占领龙陵,迅速向怒江惠通桥推进,大有攻战保山,直取昆明之势。滇西不保,昆明危急,中国将失去通往印度洋与盟国联系的国际通道,整个大西南也将受到严重的威胁。滇西从大后方变为最前线,不仅震动了昆明,而且也震动了重庆乃至全国。能否守住怒江天堑,炸毁滇缅公路的咽喉“惠通桥”成为了关键。1942年5月1日,蒋介石密电国民党军委会驻滇参谋团团长林蔚,命令他对保山到畹町之间的桥梁“完成破坏准备”。于是马崇六事前及时下令在惠通桥安装炸药。1942年5月5日上午,汽车在惠通桥堵塞,许多人只好步行过桥。守桥宪兵前往疏通与干涉,汽车司机与之争吵,宪兵鸣枪警告,混入难民中的日军先头部队忽闻枪响以为被发现,开枪向东岸扫射。适值马崇六视察惠通桥,眼看日军前锋已经冲到西岸桥头,在这千钧一发之际,马崇六当机立断果断下令炸桥。轰然一声巨响,东岸桥塔及主索被炸毁,桥面坠江,日军以坦克、汽车和摩托化步兵组成的56师团被阻截于怒江以西不能前进。日军随即在桥西炮火的有力支援下,组织了500人乘橡皮艇强渡怒江到达东岸,马崇六指挥守桥工兵与宪兵100多人奋起还击。万分危急之际,中国援军三十六师先头部队从祥云乘汽车恰好赶到投入激烈战斗,经过四昼夜激战,将过江日军全歼,终于稳住了惠通桥东岸的阵地。国军于是抓紧沿怒江东岸布防,构筑工事,防止敌人再度进犯。1942年5月7日至12日,美国“飞虎队”飞机从云南铎机场起飞飞往惠通桥地区,对敌实施空中打击,摧毁了日军在桥面架设的浮桥及架桥设备,消灭了惠通桥西岸公路沿线的大量坦克、汽车和步兵,为紧急赶赴怒江东岸的增援部队赢得了巩固江防阵地的时间和条件。惠通桥阻击战的胜利,终于阻止了日军乘胜抢渡怒江并沿滇缅公路向东突进直驱昆明的行动,形成了敌我隔江对峙的局面,稳定了滇西和整个大西南的战局,为远征军巩固江防、整训部队、准备反攻奠定了基础,战略意义十分重大。事后龙云曾对马崇六说:“我代表云南人民感谢你!”

两年后的1944年5月,滇西大反攻开始。马崇六又参与指挥了策划渡江的渡口与时机,准备渡江船只,成立了以工兵为基干的怒江渡江工程处,参加渡江准备和强渡的工兵总兵力约4000人,并亲临现场参加指挥强渡怒江战役。中国远征军无论在技术或者战术方面,强渡怒江的准备和实施工作都取得了超出预期的成功,只有一名士兵失足落水淹死,据守在怒江西岸的日军直到渡江后的第二天上午才发现中国军队已经过江。

在松山反攻中,鉴于日军在松山构筑了永久性工事,我反攻部队屡攻不下,牺牲惨烈,于是采取掘进坑道爆破摧毁日军工事的方案。前线工兵总指挥马崇六亲临松山前沿指挥工兵连,在日军阵地下大约30米处进行对壕作业,挖了两条地道,装进6吨TNT炸药。为保证万无一失,除了安装电器启爆装置外,还布置了导火索备用,将松山子高地山顶炸成两个巨大的漏斗坑,敌军堡垒被彻底摧毁,堡内70多名敌人,除4人奄奄一息被俘外,其余全部被炸死。

为了表彰马崇六在滇西抗战中的杰出贡献,马崇六获得了国民党“青天白日勋章”一枚,并荣获“美国自由勋章”,是中国6名获得“自由勋章”的将领之一。
 (作者系大理州政协文史委原主任) 

 
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